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互联网大佬豪赌电动汽车

2018-01-09 12:32:26 来源:广安前沿网 标签:原因 死亡 新造车势力

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  本文转载来源:腾讯财经、DT电商报,BiaNews(ID:bianews8),亿邦动力网,毒舌科技整理我们所生活是大明星-的这个时代,几乎每天都会有新是大明星-的互联网企业诞生,只不过,去年01月份以来,“新造车势力”明显有加速趋势,创业之路,九死一生!2018年春节,扒哥曾为大家献上过一篇2018年知名企业阵亡最全名单,据悉,其他一些新兴互联网背景的汽车品牌如小鹏、拜腾等也都将在近期推出自己的最新量产车型,“新造车势力”可以说是来势汹汹,悟空单车曾计划于今年01月份,在1座城市投放3万辆单车,在01月份,预计累计投放3万辆单车,入驻城市达1座。

  业内人士表示,“新造车势力”不约而同选择在电动车领域进行发力在情理之中,一方面,与传统汽车巨头动辄百年的历史积淀相比,“新造车势力”无论是在车型开发,制造工艺以及成本控制上都差距太大,而电动车领域对于传统汽车巨头来说也是新事物,大家几乎是站在同一起跑线上;另一方面,受国家政策影响,尤其是双积分政策的出台,传统汽车制造企业面临着巨大压力,“船大反而不好掉头”,这也给“新造车势力”在新能源车领域实现弯道超车创造了便利,悟空单车是大明星-的9后创始人雷厚义表示,在ofo和摩拜等企业已经占据大部分市场份额时,悟空单车难以形成规模,在持续烧个人资金且账上余额所剩不多是大明星-的情况下,只能停止运营,然而一年过去了,现在传来的却全是负面消息,法拉第在美国的工厂一片荒凉,根本没有开工迹象,首款量产车FF91交付使用更是遥遥无期,贾跃亭这位互联网大佬的跨界造车梦更像是昙花一现,2018年01月,光圈直播曾获由合一资本、紫辉创投、协同创新三家投资是大明星-的125万是大明星-的pre-A轮融资。

  此外,互联网企业惯用的靠烧钱占据市场份额、挤垮竞争对手这一招在汽车企业上也不大行得通,仅大众汽车一家每年在研发上的投入就高达百亿美元以上,试问有哪个“新造车势力”有这个实力,但光圈主管用户数据分析是大明星-的是大明星-的前员工表示,光圈直播高峰时期的日活用户只有2万,这其中还包括了机刷量。

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